Le changement de jeu de la livraison à Tokyo : plus de 150 véhicules électriques à batterie échangeable et des stations ultra-rapides prêtes à transformer le transport urbain en 2025
Mitsubishi, Ample et Yamato propulsent le prochain bond en avant de Tokyo en matière de VE : plus de 150 véhicules avec batterie échangeable, de nouvelles stations et des échanges de 5 minutes à partir de 2025.
- 150+ véhicules électriques à batterie échangeable lancés à Tokyo, automne 2025
- 14 stations d’échange de batteries rapides mises en service
- Moins de 5 minutes : Temps d’échange de batteries par véhicule
- 100% de processus automatisé—les conducteurs restent dans leurs véhicules
Tokyo est sur la voie rapide de l’innovation en matière de transport écologique. Mitsubishi Fuso, Mitsubishi Motors, Ample et Yamato Transport s’associent pour un nouveau programme pilote massif, déployant plus de 150 véhicules électriques commerciaux à batterie échangeable d’ici septembre 2025. Ce projet ambitieux verra l’installation de 14 stations d’échange de batteries dédiées dans toute la ville—déverrouillant un avenir où la recharge est plus rapide que jamais.
Cette nouvelle initiative suit de près le succès de l’essai de Kyoto en 2024. Maintenant, le cœur de la capitale animée du Japon sera témoin de véhicules électriques échangeables—comme le camion léger Mitsubishi Fuso eCanter et le Mitsubishi Minicab EV (le véhicule commercial super-compact de classe kei du Japon)—se faufilant à travers ses rues, rendant les livraisons plus rapides et plus propres.
Qu’est-ce qui rend l’échange de batteries révolutionnaire ?
Oubliez d’attendre que votre véhicule se recharge. Ces véhicules électriques commerciaux peuvent entrer dans une station, échanger une batterie épuisée contre une entièrement chargée, et reprendre la route—le tout en moins de cinq minutes. L’ensemble du processus est entièrement automatisé, ce qui signifie que les conducteurs n’ont même pas besoin de toucher à une poignée de porte ou de sortir.
Pour les entreprises avec des livraisons critiques et urgentes—comme le leader de la logistique de Tokyo Yamato, le premier client du projet—cette innovation peut faire la différence entre des arrivées à temps et des retards coûteux.
Rencontrez les acteurs clés
L’expert américain en échange de batteries Ample apporte sa technologie modulaire compacte dans les rues de Tokyo, construisant et gérant les nouvelles stations d’échange. Pendant ce temps, les plateformes robustes de véhicules électriques de Mitsubishi veilleront à ce que les flottes commerciales puissent tirer pleinement parti des temps de rotation plus rapides.
Pour soutenir cette initiative, le programme de développement énergétique de la Tokyo Metropolitan Environment Public Corporation alimente la recherche et le financement du projet. Une possibilité accrocheuse : les futures stations d’échange pourraient également servir de stockage d’énergie à l’échelle du réseau, stabilisant le réseau électrique de Tokyo et absorbant l’énergie renouvelable.
Q&A : Pourquoi l’échange de batteries fait-il la une des journaux en 2025 ?
Q : En quoi l’échange de batteries est-il différent de la recharge traditionnelle ?
R : Contrairement à la recharge lente par prise, les batteries sont physiquement échangées en quelques minutes grâce à des robots. Les véhicules sont de nouveau opérationnels instantanément.
Q : Qui bénéficie le plus de la technologie d’échange ?
R : Les flottes commerciales à haute utilisation, en particulier celles livrant dans des espaces urbains restreints.
Q : Est-ce juste pour les camions ?
R : Non—les camions légers ainsi que les petites fourgonnettes de livraison, y compris les minicabs Mitsubishi, utiliseront le système.
Q : Est-ce une tendance uniquement à Tokyo ?
R : Pas pour longtemps. Avec le succès de Kyoto et l’intérêt croissant de l’industrie, attendez-vous à ce que l’échange s’étende à travers le Japon et au-delà.
Quel impact l’échange de batteries aura-t-il sur le transport urbain en 2025 ?
La révolution de l’échange de batteries réduira le temps d’arrêt des véhicules, aidera les entreprises de logistique à suivre la demande croissante et réduira les émissions à travers Tokyo. L’échange automatisé signifie également moins de congestion au niveau des chargeurs et une fiabilité améliorée pour les véhicules électriques commerciaux.
En fournissant un modèle pour les mégapoles mondiales, ce projet pourrait établir le rythme pour les villes du monde entier cherchant à décarboniser le transport tout en améliorant l’efficacité des livraisons.
Étape par étape : Comment fonctionne un échange de batterie ?
1. Le conducteur se rend à la station d’échange d’Ample.
2. Le véhicule se gare à la position pré-définie.
3. Des bras robotiques retirent la batterie épuisée et glissent une unité entièrement chargée.
4. C’est tout—reprenez la route en cinq minutes ou moins.
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